Neste Premium A3/B4 10W-40 on korkealaatuinen synteettinen moottoriöljy, joka tarjoaa tehostetun moottorin kulumissuojan. Tuote ylittää amerikkalaisen API SP -tason ja eurooppalaisen ACEA A3/B4 -standardin suorituskykyvaatimukset sekä useiden alkuperäisten laitevalmistajien (OEM) vaatimukset. Öljy soveltuu henkilöautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin, joissa vaaditaan korkean suorituskyvyn Full SAPS -moottoriöljyä.

Erinomainen moottorin kulumissuoja

Öljy muodostaa erittäin kestävän voitelukalvon moottorin pinnoille myös korkeissa lämpötiloissa ja kuormituksissa. Korkea viskositeetti ja huolellisesti valitut kulumisenestoaineet takaavat tehokkaan suojan moottorin kriittisille osille.

Puhdistaa moottorin ja ehkäisee saostumia

Tehokkaat pesevät lisäaineet neutraloivat happoja, pitävät moottorin puhtaana ja estävät uusien saostumien muodostumisen. Tämä vähentää korroosiota ja tukee pidempiä öljynvaihtovälejä.

Pidennetty öljynvaihtoväli

Laadukkaat perusöljyt ja Full SAPS -teknologia takaavat hyvän hapettumisenkeston ja mahdollistavat pidennetyt vaihtovälit valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Erinomainen hinta–suorituskykysuhde

Neste Premium A3/B4 10W-40 on erinomainen valinta vanhemmille moottoreille ja ajoneuvoille, jotka edellyttävät aiemman sukupolven OEM-spesifikaatioita. Samalla se tarjoaa suorituskykyä, joka ylittää selvästi alan perusvaatimukset.

Tehokas voitelu kylmissä ja kuumissa olosuhteissa

Laaja käyttölämpötila-alue takaa hyvän kylmäkäynnistettävyyden sekä luotettavan moottorinsuojan korkeissa käyttölämpötiloissa.

Ominaisuudet ja hyödyt

• Hyvä kylmäkäynnistys

• Kattava moottorin suoja

• Pitkä öljynvaihtoväli

Tyypilliset analyysiarvot

• Viskositeetti (CCS) ?25 °C: 6590 cP (ASTM D5293)

• Tiheys 15 °C: 829 kg/m³ (ASTM D4052)

• Leimahduspiste (COC): 226 °C (ASTM D92)

• Jähmepiste: ?39 °C (ASTM D5949)

• Viskositeetti @ 40 °C: 98 cSt (ASTM D445)

• Viskositeetti-indeksi: 151 (ASTM D2270)

Käyttökohteet

Neste Premium A3/B4 10W-40 soveltuu ympärivuotiseen käyttöön bensiini-, diesel- ja turboahdetuissa moottoreissa. Erityisesti suositellaan vanhempiin Mercedes-Benz-, Renault- ja VAG-ryhmän henkilöautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin.
Ei suositella ajoneuvoihin, joissa on pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät (DPF).